(FWA 2026/10/13)In response to the government’s recent increase in penalties for drunk and drugged driving, Legislator Yang Chiung-ying pointed out during a legislative interpellation on the 13th that many traffic violators with a revoked license are turning to license-free “micro-electric two-wheelers” (commonly referred to as e-bikes or license-free e-scooters) to continue hitting the road, exacerbating the E-bike drunk driving and drugged driving problems. This has turned these vehicles into what the internet jokingly calls “DUI vehicles.” In response, Premier Cho Jung-tai of the Executive Yuan stated that he has instructed the Ministry of Transportation and Communications (MOTC) to address the issue as soon as possible and promised to increase relevant penalties. Minister of Transportation and Communications Chen Shih-kai also committed to proposing a review plan for higher penalties within three months.

Legislator Yang highlighted the absurdity of current regulations during her interpellation. She stated that while the government uses heavy penalties such as vehicle impoundment and having a revoked license to remove dangerous and violating drivers from public roads, these violators can simply buy an e-bike and legally get back on the road right after walking out of the motor vehicle office. Since e-bikes are license-free and there is “no license to revoke,” these individuals essentially just change their wheels and return to the streets, becoming ticking time bombs.

Citing data from the Tainan City Police Department, Yang pointed out that 3,000 traffic violations involving e-bikes were reported within just a few months, with up to 12% involving drunk or drugged driving. This proves that the phenomenon is not an isolated incident but a “wave of evasion” induced by systemic loopholes, completely undermining the deterrent effect of legal punishments.

In addition to the DUI loophole, Yang also raised the issue of illegally modified e-bikes. The legal speed limit for these vehicles is 25 km/h, but the streets are filled with modified vehicles traveling at 50 to 60 km/h, equivalent to standard motorcycles. However, e-bikes are classified as “slow-moving vehicles,” meaning that if a rider is caught for drunk or drugged driving, the fine is merely NT$1,200 to NT$2,400. This is simply a slap on the wrist for violators and lacks deterrent power. She strongly urged amending the Road Traffic Management and Penalty Act to ensure that riding e-bikes under the influence of alcohol or drugs is heavily penalized and that such drivers are banned from the road.

In response to the legislator’s questioning, Premier Cho Jung-tai replied that relevant directives had already been proposed at the road safety meeting. He admitted that the accident rate of e-bikes has exceeded initial assessments and that speed limit enforcement has not been strictly implemented. E-bikes were originally intended for public convenience but are now causing traffic hazards. Cho emphasized that he has asked the MOTC and the road safety committee to discuss and resolve the issue promptly, agreeing that penalties for riding e-bikes while under the influence of alcohol or drugs should be increased.

MOTC Minister Chen Shih-kai added that regarding the illegal modification of e-bikes, the government is currently managing the issue at the source, and the number of related violations has shown a declining trend. As for the legislator’s demand to raise penalties, the MOTC will immediately conduct a review and promised to propose relevant measures within three months to maintain road traffic safety.

Iminungkahing Mas Mabigat na Parusa para sa E-bike Drunk Driving at Drugged Driving

(FWA 2026/10/13) Bilang tugon sa kamakailang pagtaas ng gobyerno sa mga parusa para sa pagmamaneho nang lasing at sabog sa droga, ipinunto ni Mambabatas Yang Chiung-ying sa isang interpelasyon sa lehislatura noong ika-13 na maraming lumalabag sa trapiko na may nakanselang lisensya (revoked license) ang bumabaling sa mga “micro-electric two-wheelers” na walang lisensya (karaniwang tinatawag na e-bikes o license-free e-scooters) upang patuloy na makapagmaneho, na nagpapalala sa problema ng E-bike drunk driving at drugged driving. Dahil dito, pabirong tinawag ng mga netizens ang mga sasakyang ito bilang “DUI vehicles.” Bilang tugon, sinabi ni Premier Cho Jung-tai ng Executive Yuan na inutusan niya ang Ministry of Transportation and Communications (MOTC) na tugunan ang isyu sa lalong madaling panahon at nangakong tataasan ang mga nauugnay na parusa. Nangako rin si Minister of Transportation and Communications Chen Shih-kai na magmumungkahi ng isang plano sa pagsusuri para sa mas mabibigat na parusa sa loob ng tatlong buwan.

Binigyang-diin ni Mambabatas Yang ang kakulangan sa katwiran ng mga kasalukuyang regulasyon sa kanyang interpelasyon. Sinabi niya na habang gumagamit ang gobyerno ng mabibigat na parusa tulad ng pag-impound ng sasakyan at pagkakaroon ng nakanselang lisensya (revoked license) upang alisin ang mga mapanganib at lumalabag na tsuper sa mga pampublikong kalsada, ang mga lumalabag na ito ay maaari lamang bumili ng e-bike at legal na makabalik sa kalsada pagkalabas nila sa opisina ng mga sasakyang de-motor. Dahil ang mga e-bikes ay walang kinakailangang lisensya (license-free) at “walang lisensyang makakansela,” ang mga indibidwal na ito ay parang nagpalit lamang ng gulong at bumalik sa mga kalye, at nagiging tila mga nag-aabang na bomba.

Gamit ang datos mula sa Tainan City Police Department, ipinunto ni Yang na 3,000 paglabag sa trapiko na kinasasangkutan ng mga e-bikes ang naitala sa loob lamang ng ilang buwan, kung saan aabot sa 12% ay kinasasangkutan ng pagmamaneho nang lasing o sabog sa droga. Pinatutunayan nito na ang penomenong ito ay hindi isang bukod-tanging insidente kundi isang “alon ng pag-iwas” na idinulot ng mga butas sa sistema, na ganap na sumisira sa epekto ng mga legal na parusa.

Bilang karagdagan sa butas sa DUI, inungkat din ni Yang ang isyu ng mga iligal na binagong (modified) e-bikes. Ang legal na limitasyon sa bilis (speed limit) para sa mga sasakyang ito ay 25 km/h, ngunit ang mga kalye ay puno ng mga binagong sasakyan na tumatakbo ng 50 hanggang 60 km/h, katumbas ng mga karaniwang motorsiklo. Gayunpaman, ang mga e-bikes ay inuuri bilang “mabagal na sasakyan” (slow-moving vehicles), na nangangahulugang kung ang isang rider ay mahuli sa pagmamaneho nang lasing o sabog sa droga, ang multa ay nasa NT$1,200 hanggang NT$2,400 lamang. Ito ay parang kurot lamang para sa mga lumalabag at walang sapat na takot na naidudulot. Mahigpit niyang hinimok na amyendahan ang Road Traffic Management and Penalty Act upang matiyak na ang pagmamaneho ng e-bikes sa ilalim ng impluwensya ng alak o droga ay mapaparusahan nang mabigat at ang mga naturang tsuper ay pagbabawalang gumamit ng kalsada.

Bilang tugon sa pagtatanong ng mambabatas, sumagot si Premier Cho Jung-tai na ang mga kaugnay na direktiba ay naimungkahi na sa pulong para sa kaligtasan sa kalsada. Inamin niya na ang rate ng aksidente ng mga e-bikes ay lumampas sa mga unang pagtatasa at ang pagpapatupad ng limitasyon sa bilis ay hindi mahigpit na naipatupad. Ang mga e-bikes ay orihinal na inilaan para sa kaginhawaan ng publiko ngunit ngayon ay nagdudulot ng mga panganib sa trapiko. Binigyang-diin ni Cho na hiniling niya sa MOTC at sa komite ng kaligtasan sa kalsada na talakayin at lutasin kaagad ang isyu, at sumasang-ayon na ang mga parusa sa pagmamaneho ng e-bikes habang nasa ilalim ng impluwensya ng alak o droga ay dapat na taasan.

Idinagdag ni MOTC Minister Chen Shih-kai na tungkol sa iligal na pagbabago ng mga e-bikes, kasalukuyang pinapamahalaan ng gobyerno ang isyu mula sa pinagmulan nito, at ang bilang ng mga nauugnay na paglabag ay nagpapakita ng pagbaba. Tungkol naman sa kahilingan ng mambabatas na taasan ang mga parusa, agad na magsasagawa ng pagsusuri ang MOTC at nangakong magmumungkahi ng mga kaugnay na hakbang sa loob ng tatlong buwan upang mapanatili ang kaligtasan sa trapiko sa kalsada.